大口徑螺旋管支架

一、大口徑螺旋管支架的構成和力的傳遞

扣件式雙排、單排腳手架是由立桿、大橫桿、小橫桿和剪刀撐等大口徑螺旋管用各式扣件連接構成的。腳手架上的施工荷載，經過桿件傳遞到地基上去。荷載的傳遞程序依次是：腳手板—一小橫桿—一大橫桿—一立桿—一底座—一地基。

扣件式組合大口徑螺旋管支架是由桁架和支承架構成。桁架由大口徑螺旋管或厚壁鋼管組成。支承架由鋼管和扣件連接構成。

桁架位于兩支承架中間，并擱置于支承架的橫桿上。為了保持腳手架的整體穩(wěn)定，兩支承架間每隔一定高度應設置水平連系桿。同時，每個大口徑螺旋管支承架本身要設置橫向斜撐和連墻桿。此外，在縱長方向每隔30米左右的支承架上，應設置縱向斜撐。

施工荷載作用在桁架和支承架孔內的腳手板上，經過大口徑螺旋管支承架的橫桿、立桿再傳到底座和地基上。

二、使用荷載

大口徑螺旋管支架上的使用荷載應根據腳手板上實際作用的荷載為準。雙排腳手架和組合腳手架，一般考慮用手推車運料。荷載標準確定如下：

1.操作工人重70公斤／人

2.磚重3公斤／塊

3.運轉車自重50公斤／輛

4.每車裝磚70塊210公斤

5.運砂漿率自重78公斤／輛

6.腳手板自重30公斤／平方米

7.每牽裝砂漿0.1立方米180公斤

三、大口徑螺旋管支架的計算根據和安全系數

大口徑螺旋管支架的計算，若按極限狀態(tài)進行，則必須充分掌握材料特征，精確地估計各種荷載的作用，以及按照結構的實際工作情況，選擇適當的計算圖式。大口徑螺旋管的安裝和拆卸比較頻繁，施工荷載變動性較大，搭設質量又很難完全符合構造要求，因此，以采用容許應力計算并考慮一個總的安全系數為宜。

安全系數的確定，既應考慮腳手架的安全使用和節(jié)省大口徑螺旋管用量，又應考慮各部桿件的實際受力情況。但由于缺乏較長時間的實踐資料和理論依據，一時難以提出確切大口徑螺旋管數值。通過初步調查研究，對扣件式大口徑螺旋管各主要桿件的安全系數．提出如下建議：

1．大、小橫稈在使用荷載作用下，選擇大口徑螺旋管斷面依強度條件控制，即使在超負荷情況下，局部大口徑螺旋管產生過大彎曲變形，也不致影響到整個支架的正常使用。因此，共安全系數不需過高，按容許應力計算時，安全系數取2較為適宜。

2．立桿承受大橫桿傳來的作用力，是以穩(wěn)定性控制的桿件，若該桿件產生失穩(wěn)現象，將影響整個大口徑螺旋管的正常使用，甚至造成事故。因此，其安全系數應比大、小橫桿稍高一些。按容許應力計算時，安全系數取3即能滿足要求。